Проблем със студен старт 1.9жтд

[NeDkY]

Здравейте!

Сега изрових от архива една тема http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=53533 и като чета нов акумулатор,апък бавно върти ( както мисля че е при мен), на зареден акумулатор ,върти не така хубаво както ,ако веднага го сваля от зарядно,въртя и колата цялата тресе,ами върти едно такова никакво.

Затова при първа възможност свалям стартера и помпата,та да видим.

Като има развитие ще пиша,иначе тая сутрин запали както никоя друга сутрин ,без драми.

[pi4_s_bravo]

При мен на Кромата беше същото- мина ми какво ли не през акъла и накрая се оказа акумулатор. С един уред на Midtronics го тествахме с колко Ампера от стартовия ток разполага-от 680А , акумулатора даваше 330А. Сега с новия Ексайд от 760А на същия тест извади 745А и нямам никакви проблеми с паленето. При мен със стария палеше най-лесно като подам веднъж на контакт, върна контакта ,подавам 2ри път контакт и тогава въртя, ако и при теб така запалва по-лесно не е лошо да тестваш акумулатора.

[NeDkY]

При мен на Кромата беше същото- мина ми какво ли не през акъла и накрая се оказа акумулатор. С един уред на Midtronics го тествахме с колко Ампера от стартовия ток разполага-от 680А , акумулатора даваше 330А. Сега с новия Ексайд от 760А на същия тест извади 745А и нямам никакви проблеми с паленето. При мен със стария палеше най-лесно като подам веднъж на контакт, върна контакта ,подавам 2ри път контакт и тогава въртя, ако и при теб така запалва по-лесно не е лошо да тестваш акумулатора.

Същия е акумулатора-Ексайд 77А 760,като го взех така въртеше тегаво,след зареждане пак същото,не съвсем ,ама разлика само в първия път.

клипче от интернет за пример: https://www.youtube.com/watch?v=MwUPj2iAzrE

така да ми се развърта стартер,не е било до сега с 3 различни акумулатора.

[mirchozo]

Виж динамото колко зарежда, трябва да е от 13,8 до14,2в при включени всички възможни консуматори. Всички стойности под това подсказват за недозареждане, в комбинация със студа, евентуално и втулките на стартера ако са тръгнали и...

[NeDkY]

Динамото претърпя ремонт преди седмица,понеже изгоря диодна плочка.Преди повредата зареждаше 14.4,след ремонта около 14.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[NeDkY]

Развитие по проблема.

Колата започна да прекъсва и да гасне в движение и да пали когато иска.

Излезе датчик на колянов вал и работещо но с проблем реле за подгрев (от Мареа бях го взел).Стартера и той не бил много добре.

Тази сутрин запалила лесно.

[emovd]

Колега, грешката която намерих в аутодатата P0191 е следната прикачил са снимка

[alfista 96]

Колега, грешката която намерих в аутодатата P0191 е следната прикачил са снимка

Регулатор налягане.Сваляш почистваш махаш цетката/ако има/ и се молиш да се оправи.

[emovd]

Да, колегата може да пробва, но той каза че е зел реле от мареа, а до колкото помня на реленцата май има номерца.

[alfista 96]

Да, колегата може да пробва, но той каза че е зел реле от мареа, а до колкото помня на реленцата май има номерца.

Ако другото му е наред и без подгрев ще запали.

[NeDkY]

Здравейте.

Релето е от Мареа 110 коня,но по номера съвпада- 068.Проблема е,че взе от време на време да мига лапмата.Свещи и кабели са проверени и са наред.
Налягането си е било перфектно.Само да завърти стартера и качва налягане 120/30 ,150 ,300

След смяна на датчика на коляновия вал,пали от първото задържане на стартер,върти повече ,но пали,не е както беше на положителни температури да върти няколко пъти по 10 секунди примерно.

Като минат почивните дни ,ще се сваля стартер,понеже на - 5/6 градуса върти на умряло,а като гледам другите на -17 и нагоре как въртят...

А между другото, грешката 0191 е от това ,че е оставала без нафта в движение.

Ще кача и едно клипче от оня ден.

Ето го клипа,като след като запали ,излиза едно къбло черен пушек.

https://www.youtube.com/watch?v=aXLry0qo0SM

[NeDkY]

Взех кабел,ето и някакви резултати от Мултиекускана.

Между другото , сутринта едвам запали.Та запали де , покарах я малко и сега на програмата излиза за волтаж 12,3 някъде на запален двигател 13.7/8 с консуматори 13,5/6 (та явно ремонта на алтернатора е неуспешен).

Да допълня , че реших да видя до колко ще падне волтажа.Въртене на Стартер за момент падна под 10 волта (според Екускана)

[pesho_kj]

Ако акумулатора се е разсъхнал, също дава ниски стойности на напрежение от порядъка на 13,4 - 13,6V, тъкмо щях да свалям алтернатор и реших да сменя с друг акумулатор и изведнъж скокна на 14,2 V, след като махнах лепенката и отвих пробките, събра почти литър дейонизирана вода и се оправи.

[NeDkY]

И аз това мисля да направя.Тази вечер на работа ще го оставя да зареди,може да взема някои акумулатор от работа да го закача за проба (а ставали да го закача с кабели ,да не откачам моя),да видим ще вдигне ли волтаж,ако има положителен резултат ,да го връщам акумулатора по гаранционно.

Друго,което се сещам,някоя сутрин да се закачим с друга кола и да видим как ще е първия старт.

[pesho_kj]

Дразнещо е, че радиото ще изгуби настройки ама е по-сигурно да пробваш с друг акумулатор...